2019年01月16日

名勝探訪記 その2

皆様こんにちは。柳井グランドホテルの松前篤始でございます。長らくお待たせしてしまい申し訳ございません。今回も前回に引き続き、単発にて魅力的な場所をご紹介します。

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今回ご紹介するのは道の駅「マリンドリーム能生(のう)」です。“能生”とは新潟県糸魚川市に所在する地域ですが、ここの特徴はなんといっても紅ズワイガニでございます。地元能生漁港にて水揚げされた新鮮な紅ズワイガニをその場で頂くことができます。またカニを買ってその場で発送手続きを行うことも可能。対面販売を実施しているため運が良ければおまけしてもらえることもあります。

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また年に数回開かれるイベントでは浜汁の提供やあんこう祭りなど、賑やかで楽しいものが数多く企画されております。またこの能生一帯は海水浴でも名が知られているため、夏場になると多くの行楽客で賑わい、このマリンドリーム能生でもいつも以上に活気が満ちることとなります。

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他にも様々な楽しみ方がございますが、私の一番のおすすめはレンタサイクルを使った自転車旅です。このマリンドリーム能生の窓口で借りることができ、走り出すとそのまま隣接する久比岐自転車道へと繰り出すことができます。この久比岐自転車道はすぐ近くを通る北陸本線(現在はえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン)の旧線跡を活用したもので、とても走りやすく景色にも恵まれた素晴らしい自転車道となっております。

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特に夏の真っ盛りの時期に一番楽しむことができます。道中に複数存在するトンネルを駆け抜けると空気の清涼感が心地よく、また波が穏やかな日本海の澄んだ眺望も鬱陶しい酷暑を忘れさせてくれます。貸出時間も朝から夕方までの長い時間で確保されておりますので自分のペースで走ることができます。マリンドリーム能生にお立ち寄りの際は是非併せて自転車旅をお楽しみいただければ幸いです。


今回はここまでです。次回もよろしくお願いいたします。

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2018年10月23日

名勝探訪記 その1

皆様こんにちは。柳井グランドホテルの松前篤始でございます。今回からは以前とは趣向を変え、旅先の魅力的な場所の一つ一つを単発でご紹介してまいりたいと思います。

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今回ご紹介するのはこちら。石川県金沢市の「主計町茶屋街」でございます。金沢の茶屋街といえばおそらく「ひがし茶屋街」が最も有名であり、メディア露出もこちらが圧倒的に多いのが常ですが、この主計町茶屋街も負けず劣らず魅力に溢れた観光地となっております。

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私が考える主計町茶屋街最大の魅力…それは閑静な街並みです。ひがし茶屋街は一番規模が大きいこともあり観光客の往来もかなりありますが、主計町茶屋街は観光客向けの店舗が比較的少ないためか往来も少なく、独特の街並みを思うままに撮影して楽しむことができます。さらに裏通りに入っていけば薄暗い雰囲気と遠くに聞こえる往来の賑わいが非日常をより強く想起させ、著名観光地金沢の意外な一面を垣間見ることもできます。

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そして主計町茶屋街を語る上で欠かせないのがこの「暗がり坂」です。ここは茶屋街の上客であった旦那衆が人目を避けて茶屋街へと向かうために通った道とされ、日中でも建物や木々の影となって薄暗くなっております。

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一見しただけではただの小道に過ぎませんが、茶屋街の性質と歴史を色濃く内包した場所として今も昔も主計町の象徴でありつづける暗がり坂。ご来訪の際にはこちらにも是非足を運んでいただきたいと思います。

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なお昼間でもカフェが営業しており、閑静な雰囲気の中で身体を休めることができます。もちろん夜間であれば居酒屋や飲食店の営業もございますので、建物の観覧だけではなく実際に地元の方々と触れ合うのも一興ではないでしょうか。

今回はここまでです。次回もよろしくお願いいたします。

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2018年05月23日

道央旅行記 最終回

皆様こんにちは。柳井グランドホテルの松前篤始でございます。今回も前回に引き続き、北海道旅行のお話を致します。

前回は新得駅からレンタサイクルを使い郊外の国道へと繰り出しました。今回はこの北海道旅行の最後、関東へと戻るべく新千歳空港へ向かいます。

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乗車するのはこちらの特急「スーパーおおぞら」です。登場から約20年が経過しましたが、運行に用いられるキハ283系気動車は未だに札幌対道東輸送の主力を担い続ける高性能な車両。しかしJR北海道の資金難による労力適正化の影響でその大きな特徴である振り子機能は使用できなくなってしまったのが残念なところです。

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振り子機能とは曲線通過時に車体を傾けることで遠心力を軽減させ、より高速で曲線を通過することが可能となる他乗り心地の向上も実現する画期的な機能です。主にJR発足から10年程の期間内に線形の悪い区間を走る特急列車の高速化を図るべく開発されました。先日引退した首都圏と信州を結ぶ「スーパーあずさ」用の車両にもこの振り子機能が搭載されています。

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しかしこの「スーパーおおぞら」の車両には振り子機能だけではなく、地盤の弱い道東地域を高速で通過できるための特殊な台車やさらなる低重心化、また‐20℃にも及ぶ超低温下でもエンジンを起動できるよう万全の耐寒設備も装備しています。まさに広大かつ酷寒の地北海道で活躍するための全てが詰まった車両です。道東方面へご用事の際にはぜひご利用いただければ幸いです。

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そして新得駅から約1時間半で南千歳駅に到着。約25年前には千歳空港駅と名乗っていた当駅で快速エアポートへ乗り換え、お隣の新千歳空港駅へ到着すれば、今回の旅も無事終了となります。北海道観光のベストシーズンである夏の時期、その楽しみ方としては少々偏っていたかもしれませんが、先日札沼線の末端区間の廃止の可能性が濃厚となってきたことで、北海道の鉄道旅の楽しみ方がまた一つ失われてしまうこととなりました。これからいよいよシーズン本番を迎えるということで、もしご都合のよろしい方は北海道で鉄道旅を楽しんでみてはいかがでしょうか。皆様にも楽しんでいただければ幸いです。

それでは次回からは別の旅の模様をご紹介いたします。次回以降もどうぞよろしくお願い申し上げます。


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